Llantas con diseño de Caucho de Alta Resistencia

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Diseño Alargado de Caucho de Alta Resistencia de
Toyo Tires

Tecnología patentada Toyo Tires para mejorar la resistencia al desgaste

1. Rendimiento adicional requerido del neumático

Ha llegado la era de la evolución en el rendimiento de los neumáticos (como la resistencia al desgaste, el rendimiento en mojado y el rendimiento de la resistencia al rodamiento).
Entre estos requisitos, el diseño alargado de caucho de alta resistencia se centra en el rendimiento de resistencia al desgaste.

2. Causas principales del desgaste de los neumáticos

Causa principal del desgaste de los neumáticos: la superficie irregular de la carretera raya la superficie del caucho y el caucho se desprende. La mejora de la resistencia al desgaste ha sido necesaria para mejorar la resistencia del caucho (en casos de ruptura).

3. Área de análisis para el diseño alargado del caucho de alta resistencia

Al centrarse en los extremos de la cadena reticulada, se amplía el área de estudio.

En la tecnología anterior, el área de estudio era desgaste, MOJADO, RR y refuerzo, mientras que el diseño alargado de caucho de alta resistencia examina a una nanoescala más pequeña. Centrándonos en los «extremos de la cadena reticulada», que es la unión de la cadena de polímero formada por la reacción química, ampliamos el área de estudio a la forma y densidad de los extremos de la cadena reticulada, la estructura de la cadena principal y la estructura de cadena lateral.

4. Tecnología de mejora en la resistencia al desgaste [Diseño]

Al ajustar la posición de los extremos de la cadena reticulada, la resistencia del caucho mejora dramáticamente. (= Resistencia al desgaste mejorada)

En la tecnología convencional, los extremos de la cadena reticulada se concentran localmente y el polímero se rompe en el área donde se concentra el estrés. En la nueva tecnología, al controlar las cadenas reticuladas dispersando los extremos de la cadena reticulada y ampliando sus espacios, el caucho está diseñado para ser resistente a la rotura. Esto ha mejorado drásticamente la resistencia del caucho y la resistencia al desgaste de los neumáticos.

5. Tecnología de mejora en la resistencia al desgaste [Observación]

El caucho de nuevo diseño se ha observado a nanoescala utilizando el microscopio electrónico de transmisión (TEM).

El caucho de nuevo diseño se visualizó en 3D TEM y se extrajo mediante procesamiento de imágenes. Luego, los espacios entre los extremos de la cadena reticulada se extrajeron y se dividieron usando procesamiento de imágenes. El análisis se realizó ajustando esferas de proximidad a los bloques divididos. En el caucho diseñado por el diseño alargado de caucho de alta resistencia, aumentó la proporción de cadenas largas (en la distribución espacial entre cadenas reticuladas).

6. Realización de alta elongación y alta resistencia del caucho.

El diseño alargado de caucho de alta resistencia mejora la resistencia del caucho aproximadamente 2 veces más que la tecnología convencional.

7. Mayor vida útil, mayor eficiencia de combustible.

La mejora de la resistencia del caucho ha mejorado la vida útil del neumático. Además, al reducir la cantidad de caucho utilizado, es posible reducir el peso de los neumáticos y mejorar la eficiencia del combustible (reducir la resistencia al rodamiento). Es posible ahorrar recursos, mejorar la eficiencia del consumo de combustible y reducir las emisiones de CO2 mediante el uso de caucho de alto crecimiento y alta resistencia.