T-MODE
Toyo Tires
Toyo Tires
Plataforma de desarrollo de neumáticos de alta eficiencia y alta precisión
1. Nuevo T-MODE que ayuda a desarrollar neumáticos con mayor rendimiento de forma más oportuna
Como la única parte automotriz en contacto con la carretera, los neumáticos juegan un papel importante en el cumplimiento de los diversos requisitos de rendimiento de los automóviles. Llamada la llegada de CASE, la sociedad de la movilidad ha alcanzado un punto de inflexión importante, y existe una demanda para un mayor avance de los neumáticos de automóviles. Los neumáticos necesitan alcanzar rápidamente los cambios de rendimiento y funcionalidad requeridos para soportar «la evolución de la movilidad». Para lograr esto, la alta precisión y la alta velocidad en el diseño son extremadamente importantes.
2. Del "T-mode" al NUEVO "T-MODE"
T-MODE altamente evolucionado que se ha incorporado con nuevas tecnologías de soporte de diseño de IA (Inteligencia Artificial)
Las tecnologías de soporte de diseño de IA (Inteligencia Artificial) se han incorporado al T-mode convencional (Análisis de estructura de neumáticos = Simulación de neumáticos, Análisis de comportamiento del vehículo = Simulación de conducción), evolucionando hacia procesos de desarrollo de neumáticos más avanzados con el nuevo "T-MODE".
Las tecnologías de soporte de diseño de IA (Inteligencia Artificial) se han incorporado al T-mode convencional (Análisis de estructura de neumáticos = Simulación de neumáticos, Análisis de comportamiento del vehículo = Simulación de conducción), evolucionando hacia procesos de desarrollo de neumáticos más avanzados con el nuevo "T-MODE".
3. Tecnología HPC que admite tecnología de simulación
El uso de un sistema HPC de sexta generación permite que varias simulaciones sean más precisas y más eficientes.
Al implementar recientemente un sistema HPC de sexta generación (Sistema de computación de alto rendimiento), la potencia de procesamiento se ha cuadruplicado, los datos de aprendizaje automático se generan automáticamente y se ha mejorado la tecnología de procesamiento masivo en paralelo y el procesamiento multiplex.
Al implementar recientemente un sistema HPC de sexta generación (Sistema de computación de alto rendimiento), la potencia de procesamiento se ha cuadruplicado, los datos de aprendizaje automático se generan automáticamente y se ha mejorado la tecnología de procesamiento masivo en paralelo y el procesamiento multiplex.
4. Tecnología de simulación -1
Simulación numérica avanzada de aerodinámica
Tecnología de simulación aerodinámica única que es efectiva en el diseño de neumáticos con excelentes características aerodinámicas requeridas para reducir el consumo de combustible
Analizamos y predecimos las características aerodinámicas de los neumáticos y vehículos con neumáticos rodantes teniendo en cuenta los cambios en la forma de los neumáticos en diversas condiciones.
Analizamos y predecimos las características aerodinámicas de los neumáticos y vehículos con neumáticos rodantes teniendo en cuenta los cambios en la forma de los neumáticos en diversas condiciones.
5. Tecnología de simulación -2
Simulación numérica de tracción de neumáticos en nieve
Simulaciones de alta precisión del rendimiento de tracción en nieve en varios entornos de nieve.
6. Tecnología de simulación -3
Análisis estructural
Al modelar un diseño de patrón de banda de rodadura tridimensional, hemos podido comprender los comportamientos de deformación del patrón de banda de rodadura en detalle.
7. La tecnología de simulación permite reducir drásticamente el tiempo de desarrollo del neumático
Diversas simulaciones con mayor precisión que reducen drásticamente el tiempo de espera para el desarrollo del neumático.
8. Tecnología de soporte de diseño -1
Gestión unificada y uso efectivo de varios datos
Gestión unificada de varios tipos de datos como activos compartidos, lo que permite compartir datos entre ingenieros
La nueva plataforma T-MODE unifica la gestión de varios tipos de datos como activos compartidos y permite el intercambio de datos entre ingenieros. Los datos de las simulaciones ejecutadas por ingenieros se almacenan automáticamente en un servidor de almacenamiento compartido y se utilizan en nuevos análisis y predicciones como activos de la base de datos, lo que puede conducir a un diseño eficiente y de alto rendimiento.
La nueva plataforma T-MODE unifica la gestión de varios tipos de datos como activos compartidos y permite el intercambio de datos entre ingenieros. Los datos de las simulaciones ejecutadas por ingenieros se almacenan automáticamente en un servidor de almacenamiento compartido y se utilizan en nuevos análisis y predicciones como activos de la base de datos, lo que puede conducir a un diseño eficiente y de alto rendimiento.
9. Los datos acumulados por SPDM pueden usarse para el aprendizaje automático.
Usando SPDM y unificando la gestión a través del sistema patentado, todos los datos se pueden usar para el aprendizaje automático.
La nueva plataforma T-MODE unifica la gestión de varios tipos de datos como activos compartidos en un servidor de almacenamiento compartido. Conectar datos de diseño, simulación y prueba mejora su valor agregado y permite su uso como datos para el aprendizaje automático.
La nueva plataforma T-MODE unifica la gestión de varios tipos de datos como activos compartidos en un servidor de almacenamiento compartido. Conectar datos de diseño, simulación y prueba mejora su valor agregado y permite su uso como datos para el aprendizaje automático.
10. Tecnología de soporte de diseño -2
Simulación en tiempo real
Los valores característicos de los neumáticos se pueden predecir en tiempo real a través del aprendizaje automático
Convencionalmente, se ingresan las especificaciones de diseño y luego se realiza una simulación para obtener los valores característicos del neumático. Si los valores característicos no satisfacen los requisitos, la simulación se repite, extendiendo el término del proceso en general. Con T-MODE, que usa SPDM, si se ingresan los valores de rendimiento requeridos, los valores característicos de los neumáticos se pueden predecir en tiempo real a través del aprendizaje automático.
Convencionalmente, se ingresan las especificaciones de diseño y luego se realiza una simulación para obtener los valores característicos del neumático. Si los valores característicos no satisfacen los requisitos, la simulación se repite, extendiendo el término del proceso en general. Con T-MODE, que usa SPDM, si se ingresan los valores de rendimiento requeridos, los valores característicos de los neumáticos se pueden predecir en tiempo real a través del aprendizaje automático.
11. Innovaciones dramáticas de procesos
Se anticipan innovaciones de proceso dada la consolidación de tecnologías de soporte de diseño con tecnologías de simulación.
Al mejorar las tecnologías de simulación utilizadas en el modo T convencional y debido a la construcción e introducción de SPDM, el aprendizaje automático se ha hecho posible. Como resultado, T-MODE hace posible desarrollar neumáticos de mayor rendimiento de manera más eficiente. Toyo Tires continuará llevando los neumáticos a niveles más altos mediante la aplicación de nuestras "tecnologías de diseño para la movilidad futura".
Al mejorar las tecnologías de simulación utilizadas en el modo T convencional y debido a la construcción e introducción de SPDM, el aprendizaje automático se ha hecho posible. Como resultado, T-MODE hace posible desarrollar neumáticos de mayor rendimiento de manera más eficiente. Toyo Tires continuará llevando los neumáticos a niveles más altos mediante la aplicación de nuestras "tecnologías de diseño para la movilidad futura".
Porque las personas aman sus neumáticos Toyo
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